WikiSort.ru - Велосипеды и мотоциклы

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Велосипедная вилка

Велосипе́дная ви́лка — часть велосипеда, удерживающая переднее колесо и обеспечивающая возможность менять направление езды во время движения. Выполняется из различных материалов (сталь, алюминий, карбон, титан, магний). Вилки бывают «жесткие» (ригид) и «мягкие» (амортизационные). На горные велосипеды в связи с особенностями катания почти всегда устанавливается мягкая вилка. На шоссейные, городские, детские, или другие узкоспециализированные велосипеды (BMX, например) чаще устанавливается жесткая вилка. Также жесткую вилку можно увидеть на горных велосипедах низшего ценового диапазона.

Типоразмеры

Вилки принято различать по:

  • Поддерживаемому диаметру колеса. Самые распространенные на данный момент: для горных велосипедов 26", 29", 27.5", для дорожных велосипедов 28". (На самом деле ободья на 28" и 29" имеют одинаковый диаметр, но общий диаметр колеса горного велосипеда больше чем дорожного, за счет более толстых покрышек.) В велотриале: 20" , 24" и 26". На велосипедах BMX, складных и некоторых детских велосипедах — 20".
  • Наличию/отсутствию амортизирующих элементов.
  • Ходу для амортизационных вилок. Чаще от 80 до 200 мм. Для фрирайда и даунхилла достигает 300 мм (Marzocchi Super Monster[1])
  • Типу крепления тормозов. Для дисковых это Internetional Standart (IS) и Post Mount (PM). Большинство современных вилок и тормозов имеют стандарт PM. Для ободных: стандартное крепление «под 2 болта», менее распространенное «под 4 болта» (используется в велотриале) и крепление «на 1 болт» для клещевых тормозов (устанавливаются на дорожные велосипеды).

Существует несколько стандартных диаметров штоков вилок, но самые популярные 1 дюйм — для дорожных велосипедов, 1 и 1/8 дюйма для горных велосипедов. В последнее время большое распространение получили вилки с конусными штоками, чаще всего 1,5 дюйма в нижней части штока и 1 и 1/8 дюйма в верхней.

Размеры рулевых труб[2][3]
Диаметр трубы вилки Стандарт Номинальный диаметр рулевой трубы рамы
1"/25.4 мм 1" JIS 28.8 мм
1" ISO 30.0 мм
1" BMX/OPC 32.5 мм
118«/28.6 мм 118» standard, threaded and threadless 33.8 мм
IS 118« integrated 45×36 41.1 мм
Campagnolo „Hiddenset“ 45×45 41.9 мм
Zero Stack/ Internal 43.9 мм
114„/31.75 мм 114“ standard 36.8 мм
1.5»/ 38.1 мм 1.5" standard 49.6 мм

Различают вилки с одной траверсой и двумя. У последних ноги (перья) продолжаются вверх после нижней траверсы, а выше рулевой колонки ноги и рулевая труба связываются вместе второй траверсой. Такое решение позволяет придать конструкции больше жесткости, что необходимо в экстремальных дисциплинах, таких как даунхилл, или фрирайд. С другой стороны, вилки с двумя траверсами существенно более тяжелые, а удлиненные ноги (перья) существенно ограничивают угол поворота руля.

Существуют также вилки с одной «ногой», такие, как Cannondale Lefty и USE SUB.

Принцип действия амортизационных вилок

В качестве рабочих элементов мягких вилок используют:

  1. Стальную пружину. Конструкция вилки работает за счет сжатия витой пружины.
  2. Эластомер. Конструкция вилки работает за счет сжатия эластомера (чаще всего резиновый пруток внутри пружины). Эластомер присутствует только в вилках низкого уровня.
  3. Масло.[4] В вилке имеется масляное демпферное устройство, которое ограничивает скорость сжатия/разжатия вилки. Происходит это благодаря перетекающему по ёмкостям маслу через систему клапанов.[5]
  4. Воздух. Вместо витой пружины используется герметическая ёмкость, наполненная сжатым газом (чаще всего атмосферным воздухом). Между двумя ёмкостями находится поршень, который при нагрузке на вилку сжимает газ, тем самым имитируя работу пружины. Воздушные вилки легче пружинных. Большинство современных амортизационных вилок выше среднего уровня обладают воздушной пружиной и масляным демпфером.

Также бывают конструкции, имеющие несколько работающих элементов: пружинно-эластомерные, пружинно-масляные, воздушно-масляные и тому подобные.

Параметры амортизационных вилок

В некоторых вилках существуют настройки параметров работы, с помощью которых велосипедист настраивает вилку под свои нужды.

Основные параметры настраиваемой работы вилки:

  1. Компрессия. Скорость сжатия вилки. Различают два вида: низкоскоростная компрессия и высокоскоростная компрессия.
  2. Блокировка. На некоторых моделях вилок кнопка блокировки вынесена на руль.
  3. Отскок. Скорость разжатия вилки.
  4. Прелоад (преднагрузка). Настройка минимальной нагрузки, при которой начинает срабатывать вилка. В дешевых моделях осуществляется с помощью механизма, предварительно сжимающего стальную пружину, тем самым уменьшая минимальную нагрузку, необходимую для срабатывания вилки. В вилках с воздушной пружиной настройка преднагрузки осуществляется изменением давления воздуха в «негативной» воздушной камере (дополнительная герметичная полость с воздухом, давление в которой действует на основную «позитивную» воздушную камеру вилки уменьшая силу, необходимую для срабатывания вилки). Вилка с правильно настроенным прелоадом способная абсорбировать все неровности.
  5. Прогрессия. Увеличение жесткости вилки с увеличением её сжатия.
  6. Компанией Fox запатентована собственная технология Climb-Trail-Descent (Подъём-Трасса-Спуск). Она заключается в том, что амортизаторы имеют возможность регулировки в 3 положениях, позволяющих оптимизировать их работу под конкретные условия.[6]

Примечания

  1. Tenneco Marzocchi Suspension - 2004 forks - SUPER MONSTER (недоступная ссылка). // marzocchi.com. Проверено 14 февраля 2014. Архивировано 22 февраля 2014 года.
  2. Sheldon Brown's Bicycle Headset Dimension Crib Sheet (англ.) (2011). Проверено 17 июля 2013. Архивировано 19 июля 2013 года.
  3. Servicing Bicycle Headsets (англ.). Проверено 17 июля 2013. Архивировано 19 июля 2013 года.
  4. Tech Tuesday - Manitou Dorado Fork Rebuild - Pinkbike (англ.), Pinkbike. Проверено 16 августа 2018.
  5. Настройка подвески #5: у вашего демпфера правильный тюн? / Ремонт и настройка (рус.), Twentysix. Проверено 16 августа 2018.
  6. Fox CTD.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии