WikiSort.ru - Велосипеды и мотоциклы

«Прогресс» В-110 — мужской дорожный велосипед производства Харьковского велозавода. Годы производства 1950—1958.^[1] Первый унифицированный велосипед, который производился несколькими велозаводами СССР.

Общие сведения

После Второй мировой войны в Харькове была возобновлена работа велозавода.

Производственная база предприятия была пополнена оборудованием и станками велосипедных заводов, вывезенных из Германии в качестве военных репараций. Первой массовой продукцией нового предприятия в были велосипеды В-14, В-27, женские модели В-22, В-25, спортивно-шоссейный В-51 созданы по немецким образцам.^[1] В начале 1950-х годов, в ЦКБ велостроения Харьковского велозавода, был разработан и начато производство типовой модели мужского дорожного велосипеда «Прогресс» В-110, которая задала основную тенденцию развития дорожных велосипедов в СССР на многие годы вперед. Впоследствии эту модель выпускали почти все велозаводы Советского Союза.

Конструкция велосипеда

Рама велосипеда закрытого типа, паяная из стальных труб. Вилка жесткая, обычной конструкции. Каретка педалей (типа Tompson), рычаги педалей крепились стопорным клином. Педали сборные, штампованные из стали, хромированные с резиновыми вставками. Обода колёс стальные (с профилем «чайка») хромированные или окрашенные. Размер шин 40×622 мм (28"). Заднее колесо оснащалось тормозной втулкой типа «Тorpedo».

Седло с толстой кожаной крышкой оснащено двумя спиральными пружинами. На его задней части модели ХВЗ крепилась штампованная хромированная табличка с надписью «Харьков». Велосипеды красились в чёрный цвет, но определённое количество были сине-зелёного, тёмно-красного и других цветов. Рама, крылья и колеса украшались линовками. На заднем крыле наносилась цветная деколь с изображением эмблема велозавода. На раме, под трафарет краской наносились декоративные полоски и надписи «В-110» и «Прогресс».

На рулевой колонке заклепками крепились латунная штампованная эмблема велозавода ХВЗ (или другого).
На заднем крыле устанавливался велосипедный круглый катафот со стеклом рубинового цвета.
Велосипеды «Прогресс» В-110 поставлялись в продажу, в стандартной комплектации, в которую входили штампованный багажник, нарамная сумочка с инструментами, велоаптечка, насос и звонок. Дополнительно предлагалось приобрести счётчик пробега, фару и динамо-машину. На некоторых моделях устанавливался защитный щиток цепи.
На всех моделях велосипедов ХВЗ В-110, на подседельном узле рамы штамповался серийный номер и год производства.

Технические характеристики мужского дорожного велосипеда «Прогресс» В-110:

• высота рамы — 560, 580 мм
• база — 1160 мм
• размер шин — 40×622 мм (28")
• передняя звезда (число зубьев) — 48
• задняя звезда (число зубьев) — 19
• количество передач — 1
• цепь роликовая 12,7×3,4 мм, 112 звеньев
• вес велосипеда без принадлежностей — 16,5 кг

Интересные факты

• Велосипед «Прогресс» производился определённое время на автозаводах ГАЗ^[2] и ЗИС / ЗИЛ^[3].
• Учитывая стандартный одинаковый угол соединения труб рамы над педальной кареткой велосипедов «Прогресс» В-110, в ЦКБ велостроения Харьковского велозавода был разработан вспомогательный бензиновый двигатель Д-4^[4]. Таким образом двигатель легко монтировался на модели всех заводов без особой доработки конструкции велосипеда.

См. также

• Орлёнок (велосипед)
• Харьковский велозавод ХВЗ

Источники и ссылки

• Инструкции велосипедов «Прогресс» В-110
• Каневский А. И., Привалов А. И. Первенец советского велостроения: Очерк истории Харьк. велосипед, з-да им. Г. И. Петровского.-X .: Прапор, 1990.-245 с: ил .- (История ф-к и з-дов: Сер. Осн. В 1962 г.). ISBN 5-7766-6263-7. ББК 63.3 (2Ук) 7-24 К19
• Маркович М. Е. Велосипедный ДВИГАТЕЛЬ Д-4, Машгиз, Москва / Ленинград 1959 г.

Примечания