WikiSort.ru - Велосипеды и мотоциклы

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте

Honda VFR — мотоцикл класса Спорт-турист, производимый компанией Honda с 1986 года. На данный момент выпущено 8 поколений этой машины. Все версии продавались под торговой маркой «Interceptor» в США, и «VFR» в Европе и Японии. VFR считается во всем мире одним из лучших представителей своего класса.

Происхождение модели

Аббревиатура VFR означает V-Four Road. Корни создания мотоцикла восходят к более ранним наработкам по двигателям V4 в таких мотоциклах как Honda Magna и Sabre, а также гоночного мотоцикла NR500, разработанного Honda Racing Corporation. Мотоцикл создавался как дорожный вариант NR, и последующих гоночных моделей марки, осев впоследствии в нише спорт-туризма.

Особенности

VFR- высокотехнологичный и вместе с тем надежный мотоцикл. Традиционно, на нём опробуются новейшие разработки компании в серийном производстве, как то: CBS (комбинированная тормозная система), система впрыска топлива, VTEC, и так далее.

Двигатель

Двигатель, устанавливаемый на VFR- это V-образный 4х цилиндровый двигатель с углом развала цилиндров-90 градусов, 4 клапана на цилиндр, gear-driven DOHC (вращение распредвалов осуществляется с помощью шестерен.

Первое и второе поколение

В 1986 году выходит первая версия мотоцикла. Хонда впервые решает применить инновационную технологию gear-driven DOHC, а также прекратить выпуск моделей объёмами 500 и 1000сс, оставив дорожную версию с рабочим объёмом 750сс, и две гоночные: одну с тем же объёмом и вторую объёмом 400сс.

Третье и четвёртое поколение

В 1990 году Хонда представила обновленный вариант VFR, добавив к нему элемент, выделяющий его из ряда остальных японских мотоциклов, являющийся по сей день визитной карточкой этой модели: консольное крепление заднего колеса. В связи с этим добавился целый комплекс решений, не свойственных мотоциклам, а именно: необычный механизм натяжки цепи, крепления заднего диска, и т. д. (см. илл). В целом мотоцикл шёл за веяниями в мире спортивных мотоциклов того периода: стали шире колесные диски, впрочем на моделях четвёртого поколения задний обод снова стал чуть уже (5 дюйма вместо 5.5), что хорошо отразилось на поворотных качествах мотоцикла, учитывая не изменившийся размер покрышки (170мм).

Пятое поколение

В 1998 году Хонда решила обновить легендарный мотоцикл, введя в него несколько значительных изменений: Был несколько переделан двигатель: теперь его рабочий объём составляет 781см , применен впрыск топлива. Впервые представлена система CBS — сложная комбинированная тормозная система. Размеры заднего колеса были унифицированы со спортивными моделями фирмы — 5.5 дюймов обода и 180 мм резина. В целом мотоцикл стал более «туристическим», покладистым, с достаточно ровной шкалой момента на всех оборотах.

Шестое поколение

В 2002 году Хонда представляет очередную версию VFR. В конструкцию двигателя были внесены существенные изменения: появилась система VTEC, до 6800 об/мин работают по два клапана на цилиндр, а как только обороты переходят границу в 6 800 об/мин, подключаются ещё два клапана на цилиндр, что даёт ощутимый «подхват» и не позволяет «затухать» мотору на верхах. Ради внедрения VTEC пришлось отказаться от зубчатой передачи на DOHC (два верхних распредвала), и теперь распредвалы вращаются с помощью цепей. Также претерпела некоторые изменения система CBS, глушителей стало два, и они теперь размещаются под хвостом, а на мотоцикле посадка несколько выпрямилась.

В 2006 году система VTEC на мотоцикле была доработана. Теперь подключение дополнительных клапанов происходило на отметке в 6400 об/мин, а обратное отключение, при падении оборотов до 6100 в минуту[1].

Седьмое поколение

Honda VFR1200F

В 2010 году в продажу поступает совершенно новый VFR с двигаетелем 1273 кубических сантиметров и 172 л. с. Мотоцикл пришёл на смену флагману Honda BlackBird XX 1100. В новом поколении мотоцикла появились такие новинки как: главная передача - кардан, вариант исполнения как с классической коробкой передач так и с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, электронная ручка газа. Дизайн мотоцикла стал более футуристическим. Идеальная эргономика и ветрозащита позволят пилоту наслаждаться скоростными и туристическими поездками с комфортом.

Восьмое поколение

Honda VFR800F

В 2014 году публике представлен VFR800F с 782-кубовым DOHC 90 V-образной четверкой на жидкостном охлаждении . VTEC с жидкостным охлаждением получил значительное развитие в течение 2014 года, главным образом фокусируя внимание на ГРМ механизме и длительности открытия/закрытия клапанов. Японские инженеры немного перенастроили двигатель, чтобы добиться большего значения крутящего момента на низких и средних оборотах. Пиковая мощность в 77,9 кВт достигается при 10 250 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент составляет 75,1 Нм, доступный при 8500 об / мин. Количество масла в системе составляет 3.8 литра. Бензобак объёмом в 21.5л . Этого вполне хватает на 350 км пути-если не жарить всю дорогу. Мокрое сцепление и 6-ти ступенчатая секвентальная кпп. Читстый вес составляет 242 кг.

Мотоцикл получил новый внешний вид, одну выхлопную трубу и облегченные колеса с размерами покрышек 180/55-ZR17 и 120/70-ZR17. Он обладает целым рядом технологий и аксессуаров: трэкшн-контроль, АБС, ручки с подогревом, регулируемая высота по седлу, самовыключающиеся поворотники и LED-фары:

Головная фара VFR800F выполнена на основе светодиодов. Задний фонарь также светодиодный.

Также заслуживает внимание и шасси этой модели. Разработчики провели его модернизацию за счет установки 43-мм телескопической вилки с алюминиевым консольным маятником. И передняя и задняя подвески здесь регулируются (спереди регулируется преднатяг пружины, сзади – преднатяг и демпфирование).

Цена 12700$ за версию с ABS и TRC , упрощенная версия обойдётся в 10400$

Гоночные версии

Годы Модель VFR Гоночная версия
1986-89 1-2 RC30
1990-97 3-4 RC36/45
1998-01 5 RC46

Примечания

  1. Honda VFR.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии