V-Strom 650 (DL650) — это мотоцикл класса туристический эндуро, производящийся с 2004 года компанией Suzuki.[1] Он имеет инжекторный алюминиевый двигатель и сегодня, начиная с 2017 модельного года, собирается третье поколение. Для рынков Европы, Океании и Америки, модель DL650 производится на сертифицированном ISO 14001 заводе Suzuki в городе Тоёкава, Япония.
V-Strom 650 адаптирован под езду в различных условиях: повседневное использование, туристические поездки, и в меньшей степени, внедорожная езда.[2][3][4][5]
Мотоцикл по-разному классифицируются как спортивный, спортивный эндуро-туристический, уличный, для путешествий, пригородный, или начального уровня.[6]
В соответствии с New York Times, V-Strom имеет лояльную оценку в мире, и на два DL650 продается один Suzuki DL1000.[7]
Название V-Strom состоит из V, ссылающееся на конфигурацию V-образного двигателя, и немецкого слова Strom, означающее поток или ток.[8]
Награды и отзывы
V-Strom 650 был назван одним из «десятка лучших» мотоциклов до $10000 в списке журнала Motorcyclist (USA). В сентябрьской статье 2006 года, журнал Cycle World писал: «DL650 может быть просто самой ужасающе некомпетентной машиной в современном мире.»[9]
В статье 2004 года сайта MotorcycleUSA.com сказано «трудно представить себе другую машину, конкурентоспособную в соотношении универсальность-стоимость».[10]
Дважды DL650 получал титул «Alpenkoenig» (король Альп), от немецкого журнала Motorrad после транс-альпийского тестирования мотоцикла в 2005 и 2006 годах.[11]
На момент запуска в DL650, британский мотожурналист Кевин Аш отметил: «учитывая все обстоятельства — цена, комфорт, запас хода по топливу, общие характеристики, вы можете возразить, что это мотоцикл года»,[12] добавив, «есть что-то честное и твердое в V-Strom.»[12] Проехав в 2005 году на DL650 в повседневном режиме, Аш назвал его «лучший байк, который можно купить.»[13] Аш также похвалил мотоцикла за комфорт, широкий выбор топлива, двигатель и управляемость, тормоза и устойчивость к коррозии[13] — и дальше описывал мотоцикл как «может быть, в конечном итоге полноценная машина.» При запуске обновленной модели 2012 года, Аш отметил, что предыдущее поколение, уязвимое к коррозии, «осталось позади, как и прямой конкурент, Kawasaki Versys».[14] После релиза модели 2012 года, Аш поставил Vstrom перед Versys.[14]
↑ Road Test: Suzuki DL650 V-Strom, Лондон:The Independent, Tim Luckhurst 21 июня 2005.«Suzuki попытался инкапсулировать свой потенциал, суммируя его как «средний спортивный эндуро-туристический мотоцикл". Лучший способ для передвижения в плотном транспортном потоке по пути на работу в течение всего года, и для поездки в длительный отпуск в турне по Европе.».
↑ the ugly sister(неопр.). Motorbikestoday.com,.— «Он идеален, как больший велосипед для большого человека, в качестве загородного или даже туристического мотоцикла».
↑ 2010 Suzuki V-Strom 650/ABS Review(неопр.). Topspeed.com, 05.27.2010, Maxx Biker.— «байк был создан, чтобы удовлетворить потребности такого большого количества людей, насколько это возможно, но он не адресован большой категории гонщиков».
↑ 2010 Suzuki V-Strom 650/ABS Review(неопр.). MotorcycleUSA.com,.— «Suzuki V-Strom ко всему прочему является мотоциклом. Хотя он и классифицируется как эндуро-туристическая спортивная модель, V-Strom имеет широком применение, в том числе: город, каньон, шоссе, и легкое бездорожье.».
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2023 WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии