 |
Это заготовка статьи о мотоциклах. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| Yamaha SR 400 2015[1] | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Yamaha | ||||||||||||||||||||||||
| Составляющие | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Сцепление | гидравлическое | ||||||||||||||||||||||||
| КПП |
|
||||||||||||||||||||||||
| Привод | задний, цепной | ||||||||||||||||||||||||
| Передняя шина | 90/100-18 54H | ||||||||||||||||||||||||
| Задняя шина | 110/90-18 61H | ||||||||||||||||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||||||||||||||||
| Ёмкость бака | 12 л. | ||||||||||||||||||||||||
| Габариты | |||||||||||||||||||||||||
| Длина, мм | 2085 мм. | ||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 749 мм. | ||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 1094 мм. (785 мм. по седлу) | ||||||||||||||||||||||||
| База мотоцикла, мм | 1410 мм. | ||||||||||||||||||||||||
| Дорожный просвет, мм | 112 мм. | ||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||
Модификации
В 1978 году увидело свет первое поколение Yamaha SR, с 400- и 500-кубовыми одноцилиндровыми двигателями. Мотоцикл, построенный в лучших традициях английской школы, публика приняла на ура. Машина получила разноразмерные колеса – 19-дюймовое спереди и 18-дюймовое сзади.
1978 год. Начало производства Yamaha SR400. На внутрияпонском рынке мотоцикл продавался с 400-кубовым мотором, отличавшимся от «пятисотки» ходом поршня.
В таком виде мотоцикл выпускался вплоть до 1985 года, когда на смену ему пришло второе поколение SR400. Обновленный аппарат получил бензобак большего объема и 18-дюймовое переднее колесо. Вдобавок к этому дисковый передний тормоз заменили олдскульным, барабанным.
1985 год. Второе поколение семейства SR получило больший бензобак, 18-дюймовое переднее колесо, а дисковый тормоз сменили барабанным.
Тремя годами позже, в 1988, золотниковый карбюратор уступил место вакуумному, а в 1993 изменились конструкции зажигания и генератора. Третье поколение SR400 широкой публике представили в 2001 году.
2001 год. Третье поколение SR отличалось дисковым тормозом спереди, измененным зажиганием и карбюратором, а в глушителе появилась система дожига топлива.
Мотоцикл вновь получил дисковый тормоз переднего колеса, новый карбюратор и зажигание. Помимо цветовой гаммы, изменилась пробка бензобака, а к 2003 году в мотоцикле прописываются иммобилайзер и датчик положения дроссельной заслонки.
2010 год. Появление четвертого поколения SR400. Старый, проверенный временем мотор перевели на впрыск.
В 2010 году вышло в свет четвертое поколение SR400. На смену карбюратору пришел инжектор, потянувший за собой новый бак с погружным насосом, лямбда-зонд в выпускной системе и датчик температуры в ГБЦ. В таком виде мотоцикл выпускается и по сей день. [3]
См. также
Примечания
 |
Портал «Мотоцикл» |
|---|---|
 |
Мотоцикл в Викисловаре |
 |
Мотоцикл на Викискладе |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .