WikiSort.ru - Велосипеды и мотоциклы

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Suzuki Motor Corporation
スズキ株式会社
Тип Публичная компания
Листинг на бирже TYO: 7269
Основание 1909 (как Suzuki Loom Works)
Основатели Митио Судзуки[1]
Расположение  Япония: Хамамацу, префектура Сидзуока
Ключевые фигуры Осаму Судзуки (председатель совета директоров, председатель правления, COO)[2]
Отрасль Автомобилестроение
Продукция Легковые автомобили
Мотоциклы
Оборот $26 537,6 млн (2010 год)[2]
Чистая прибыль $310,8 млн (2010 год)[2]
Число сотрудников 51,503 тыс. человек (2010 год)
Сайт www.globalsuzuki.com
 Suzuki на Викискладе

Suzuki Motor Corporation (яп. スズキ株式会社 судзуки кабусикигайся, TYO: 7269) — японская машиностроительная компания. Штаб-квартира — в городе Хамамацу, префектура Сидзуока.

История

Основана в 1909 году Митио Судзуки[1]. Компания начала свою деятельность с выпуска ткацких станков, мотовелосипедов и мотоциклов, была основана как Suzuki Loom Works. В 1930-х годах в Японии резко поднялся спрос на автомобили, и в 1937 году сотрудники Митио Судзуки начали реализацию проекта создания малолитражных автомобилей. После создания нескольких прототипов программа была свёрнута из-за начала Второй мировой войны.

Suzuki Suzulight, 1956

К идее создания транспортных средств вернулись только в 1951 году, когда рухнул рынок ткацких станков. Был создан мотовелосипед Suzuki Power Free, особенностью которого стало наличие двух приводных звёздочек, благодаря которым двигаться можно было только за счёт двигателя, при помощи педалей или используя одновременно оба типа привода.

В 1954 году компанию переименовали в Suzuki Motor Co., Ltd., в это время она производила порядка 6000 мотоциклов и мопедов в месяц. Спустя год в производство пошла переднеприводная малолитражка Suzulight с независимыми передней и задней подвеской. В 1962 году начался экспорт мотоциклов в США, тогда же заводская команда стала первым победителем серии Moto GP. В 1982 году концерн выпустил первый в мире мотовездеход — модель QuadRunner LT125.

Suzuki Jimny LJ20-1, 1972

В 1967 году компания открыла первый зарубежный завод в Таиланде, в 1982 году начала деятельность в Индии. На 2008 год совместное предприятие Suzuki с индийской компанией Maruti Udyog занимает 50 % местного рынка автомобилей[3].

В 1967 году концерн начал производство первого поколения семейства малолитражек Fronte, Alto, Cervo, в 1983 появляется модель классом выше — Swift/Cultus. Экспорт автомобилей в Соединённые Штаты стартовал в 1985. В 1988 году началось производство кроссовера Vitara.

В 1991 году был построен завод в Венгрии Magyar Suzuki.

В декабре 2009 года Suzuki вступила в альянс с немецкой Volkswagen Group, обменявшись с последней пакетами акций и анонсировав совместную разработку экологичных автомобилей. Менее чем через два года, в сентябре 2011 года, было объявлено о распаде данного альянса[4].

Собственники и руководство

16,24 % акций Suzuki находятся в свободном обращении, на балансе самой компании находится 16,9 %, Millea Holdings принадлежит 3,86 %, Mitsubishi UFJ Financial Group — 3,28 %, правительство Японии — 23 %[3].

Президент и главный управляющий компании — Осаму Судзуки (Osamu Suzuki).

Деятельность

Suzuki Forenza

Компания известна как производитель легковых (в том числе внедорожников) и грузовых автомобилей, мотоциклов, лодочных моторов под маркой «Судзуки».

Общая численность персонала — 51,503 тыс. человек (2010 год).

В 2007 году объём производства компании составил 2,57 млн автомобилей (рост на 10,8 %). В 2008 финансовом году продажи компании 2,33 млн автомобилей и 1,83 млн мотоциклов.[5].

За 2010 финансовый год, закончившийся в марте 2011 года, выручка Suzuki Motor составила $26,592.3 млрд (−11,1 %), чистая прибыль — $311,4 млн (рост 14,1 %). Компания произвела 2,4 млн автомобилей и 3,2 млн мотоциклов.

Suzuki в России

Suzuki Grand Vitara
Suzuki VS 1400 Intruder

Официальным импортером Suzuki в России с 1999 года является универсальный торговый дом ITOCHU Corporation в лице ООО «Сузуки Мотор РУС» (ранее «АйТиСи Авто РУС»). С 2010 года 50 % акций российского импортера принадлежит компании Suzuki[6]. Главой «Сузуки Мотор РУС» является Сумида Кэиити[7].

В 2006 году в России было продано 16 118 машин Suzuki, в том числе 9161 Grand Vitara[8]. Продажи Suzuki в 2007 году составляли 28,6 тыс. автомобилей. За 11 месяцев 2010 года в России было продано 25,6 тыс. автомобилей Suzuki. В 2011 Suzuki планировали продать в России 42 тыс. автомобилей[9].

В июне 2007 года компания подписала с администрацией Санкт-Петербурга соглашение о строительстве автозавода в Шушарах. Ожидалось, что завод мощностью 30 тыс. автомобилей в год и стоимостью ориентировочно 3 млрд руб. будет выпускать модели SX4 и Grand Vitara[10][3]. Впрочем, в конце 2008 года руководители компании объявили о том, что этот проект будет отложен или отменён в связи с мировым экономическим кризисом[11]. В 2009 году Suzuki вернула властям города землю, выделенную под строительство предприятия[12].

Suzuki в Индии

Индия — основной рынок сбыта продукции японской компании. На местном рынке совместно с Maruti компания — лидер продаж. Объём продаж в 2007 году в Индии составил 758 233 автомобиля.

Автомобили

  • Южноамериканские модели на базе Chevrolet
Suzuki Wagon R

См. также

Примечания

  1. 1 2 История компании Suzuki Архивировано 13 июня 2012 года.
  2. 1 2 3 Годовой отчёт за 2010 г., стр. 3, 4.  (англ.)  (Проверено 26 июня 2011)
  3. 1 2 3 Александр Губский. «Мы трезво оценивали свои возможности», — Тоисиро Судзуки, главный управляющий директор Suzuki Motor Архивировано 24 апреля 2008 года. // Ведомости, № 59 (2081), 2 апреля 2008
  4. Сергей Смирнов. Suzuki разрывает альянс с Volkswagen. // vedomosti.ru. Проверено 13 сентября 2011. Архивировано 25 февраля 2012 года.
  5. Юлия Федоринова, Анатолий Темкин, Надежда Зайцева. Suzuki не едет // Ведомости, № 178 (2448), 22 сентября 2009
  6. Архивированная копия (недоступная ссылка). Проверено 21 апреля 2011. Архивировано 28 августа 2016 года. Компания SUZUKI MOTOR CORPORATION приобрела 50 % акций Российского импортера
  7. Сигэру Седзи: «Российский рынок на текущем этапе не готов платить большую цену за маленькие, но качественные автомобили» // Газета Континент-Сибирь от 20 апреля 2012 года
  8. Глеб Столяров. Suzuki за $10 000 Архивировано 8 сентября 2007 года. // Ведомости, № 166 (1940), 5 сентября 2007
  9. РБК, 12 января 2011
  10. Анатолий Темкин, Глеб Столяров. Suzuki выбрала Питер (недоступная ссылка) // Ведомости, № 105 (1879), 9 июня 2007
  11. Глеб Столяров, Кирилл Хрипунов. Suzuki передумала Архивировано 25 февраля 2009 года. // Ведомости, № 246 (2268), 26 декабря 2008
  12. Александр Губский. Компания недели: Suzuki Motor // Ведомости, № 180 (2450), 24 сентября 2009

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии