WikiSort.ru - Велосипеды и мотоциклы

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте

Aprilia Racing — спортивное подразделение компании Aprilia, итальянского производителя мотоциклов, созданное для представительства компании в соревнованиях по мотоспорта, прежде всего в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP, также в серии WSBK, в соревнованиях по мототриал в супермото и [ [мотокросс]]у. По состоянию на 2013 год Aprilia Racing выиграла 52 титула чемпиона мира в разных классах.

MotoGP

Aprilia дебютировала в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP в середине 1980-х в классе 125cc и 250cc с итальянскими гонщиками Алессандро Граминьи и Лорис Реджиани. Это стало ключом к философии команды «Сделано в Италии». Относительно небольшой производитель по сравнению с японскими гигантами, Aprilia всегда уделяла много внимания участия в мотогонках, получив в классе 125cc 10 кубков конструкторов, и еще 9 в классе 250cc, став четвертым самым успешным производителем в истории MotoGP.

В 1987 году Лорис Реджиани на Гран-При Сан-Марино в классе 125cc выиграл на Aprilia первую гонку.

Граминьи в 1992 году получил для Aprilia первый титул чемпиона мира в классе 125cc,[1] Через два года Казуто Саката получил второй титул в той же категории.

Первый триумф в классе 250cc был связан с Максом «Императором» Бьяджи, который положил успешное начало эре доминирования Aprilia в классе, выиграв на Aprilia RSV250 3 чемпионата мира подряд в 1994—1996 годах.[2]

В сезоне 1998 Лорис Капиросси выиграл еще один чемпионат в классе «четвертушек».

Конец 1990-х ознаменовался успешным сотрудничеством «Aprilia Racing» в Валентино Росси, который выиграл свои первые 2 из 9 чемпионатов на мотоциклах Aprilia. Первые четыре года своей карьеры он провел именно на мотоциклах Aprilia, выиграв в 1997 году чемпионат в классе 125cc, а в 1999 - в классе 250cc, после чего перешел в «королевский» класс.

Aprilia Racing также решила сделать большой скачок, перейдя к классу 500cc, где уже более четверти века торжествовали японские производители. Конечно, задача не была легкой, и в первые годы (1996—2000) завод по Ноале с президентом Ивано Беджио и нидерландским инженером Яном Виттевеена работал над разработкой конкурентного прототипа. Помогали в этом Лорис Реджиани Тетсуя Харада, Дориан Ромбони и Джереми Маквильямс, которые представляли команду в гонках.

В меньших классах успешные выступления команды продолжались, благодаря новой волны итальянских талантов. В классе 125cc в сезоне 2000 очередной титул получил Роберто Локателли, в 250cc Марко Меландри и Мануэль Поджиали торжествовали в 2002 и 2003 годах соответственно.

Между тем, путь Aprilia к успеху в премьер-классе продолжался. В 2002-м класс 500cc был заменен на MotoGP, вместе с этим изменился технический регламент: разрешен рабочий объем двигателя был увеличен с 500 см³ до 990 см³. Надеясь бросить вызов японским гигантам Honda и Yamaha, Aprilia дебютировала в чемпионате по инновационным 3-цилиндровым RS Cube. Однако, несмотря на усилия Реджиса Лакони, Колина Эдвардса, Нориюки Хаги, Гарри МакКоя и Джереми Маквильямс, желаемые результаты не были достигнуты, что заставило Aprilia отказаться от участия в классе MotoGP в конце сезона 2004.

Акцент был смещен к классам 125cc и 250cc, где Aprilia не обошла вниманием появлением ряда восходящих звезд в соседней Испании. Так, Альваро Баутиста победил в классе 125cc в 2006 году, а Хорхе Лоренцо дважды победил в категории 250cc в 2006 и 2007 годах.

Позже еще два испанца — Хулиан Симон в 2009-м и Нико Тероль в 2011-м принесли Aprilia последние победы перед введению класса Moto3, после чего завершилась довольно успешная эра Aprilia Racing в MotoGP .

12 сентября 2014 было официально сообщено о подписании 4-летнего контракта между «Aprilia Racing» и командой Фаусто Грезини Gresini Racing для участия в классе MotoGP с сезона сезона 2015. От этого выиграли обе стороны: Грезини сэкономил средства, которые должен потратить на мотоциклы, а Aprilia получила опытного партнера для развития своего гоночного проекта, а также сэкономила средства, ориентировочно 3,4 & nbsp; млн. €.[3] Одним из гонщиков будет Альваро Баутиста. Сам Грезини течение одного сезона своей карьеры выступал на Aprilia: в 125cc в 1989 году.[4]

Год Класс Чемпион Мотоцикл
1992 125cc Alessandro Gramigni Aprilia RS125R
1994 125cc Kazuto Sakata Aprilia RS125R
250cc Max Biaggi Aprilia RSW 250
1995 250cc Max Biaggi Aprilia RSW 250
1996 250cc Max Biaggi Aprilia RSW 250
1997 125cc Valentino Rossi Aprilia RS125R
1998 125cc Kazuto Sakata Aprilia RS125R
250cc Loris Capirossi Aprilia RSW 250
1999 250cc Valentino Rossi Aprilia RSW 250
2000 125cc Roberto Locatelli Aprilia RS125R
2002 125cc Arnaud Vincent Aprilia RS125R
250cc Marco Melandri Aprilia RSW 250
2003 250cc Manuel Poggiali Aprilia RSW 250
2006 125cc Álvaro Bautista Aprilia RS125R
250cc Jorge Lorenzo Aprilia RSW 250
2007 125cc Gábor Talmácsi Aprilia RSA 125
250cc Jorge Lorenzo Aprilia RSW 250
2009 125cc Julián Simón Aprilia RSA 125
2011 125cc Nicolás Terol Aprilia RSA 125

Примечания

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2020
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии